Ahoz, hogy vizsgálatom hiteles legyen, ki kell lépnem a saját szubjektív világomból, és az összehasonlítást új alapokra kell emelnem. Egy olyan értékrendet hívok segítségül, amit az autóvásárlók túlnyomó többsége is értékadónak tart, a Car of the Year (Az év autója) díj. A zsűri tagjait 23 országból válogatják össze arányban az ország autókereskedélmének nagyságával, autóiparának fontosságával. Így az 5 autógyártó ország (Spanyolország, Olaszország, Németország, Nagy Britannia és Franciaország) 6-6 zsűritagot nevezhet, míg a többi 18 ország a maradék 29 helyen osztozkodik.
Az első táblázatban az olimpiához hasonlóan rangsoroltam az autómárkákat az 1964 óta kiosztott díjak alapján:
| 1. hely | 2. hely | 3. hely | össz. | |||||
| db | db | db | db | |||||
| 1. | Fiat | 9 | 6 | 1 | 1. | Fiat | 16 | |
| 2.. | Renault | 6 | 4 | 3 | 2. | Ford | 15 | |
| 3. | Ford | 5 | 4 | 6 | 3. | Renault | 13 | |
| 4. | Opel | 3 | 6 | 3 | 4. | Opel | 12 | |
| 5. | Citroen | 3 | 3 | 4 | 5. | Volkswagen | 12 | |
| 6. | Peugeot | 3 | 2 | 2 | 6. | Citroen | 10 | |
| 7. | Audi | 2 | 2 | 4 | 7. | Audi | 8 | |
| 8. | Alfa Romeo | 2 | 3 | 8. | Peugeot | 7 | ||
| 9. | Toyota | 2 | 1 | 9. | Mercedes-Benz | 6 | ||
| 10. | Rover | 2 | 10. | Alfa Romeo | 5 | |||
| 11. | Volkswagen | 1 | 5 | 6 | 11. | BMW | 5 | |
| 12. | Mercedes-Benz | 1 | 2 | 3 | 12. | Toyota | 3 | |
| 13. | Lancia | 1 | 1 | 1 | 13. | Lancia | 3 | |
| 14. | Nissan | 1 | 1 | 14. | Mazda | 3 |
Ezekből a táblázatokból kiderülhetett, hogy mely márkák azok, amelyek rendre ott vannak a legjobb autók mögött. Érdekes információ lehet az is, hogy 1-1 modell hányszor tudott bejutni a döntőbe:
| 1. hely | 2. hely | 3. hely | össz. | |||||||
| db | db | db | db | |||||||
| 1. | Renault | Clio | 2 | 1. | Volkswagen | Golf | 6 | |||
| 2. | Volkswagen | Golf | 1 | 2 | 3 | 2. | Audi | 80 | 3 | |
| 3. | Audi | 80 | 1 | 1 | 1 | 3. | Ford | Mondeo | 3 | |
| 4. | Ford | Mondeo | 1 | 1 | 1 | 4. | Ford | Fiesta | 3 | |
| 5. | Audi | 100 | 1 | 1 | 5. | Volkswagen | Passat | 3 | ||
| 6. | Fiat | Panda | 1 | 1 | 6. | Renault | Clio | 2 | ||
| 7. | Opel | Kadett | 1 | 1 | 7. | Audi | 100 | 2 | ||
| 8. | Ford | Focus | 1 | 1 | 8. | Fiat | Panda | 2 | ||
| 9. | Opel | Omega | 1 | 1 | 9. | Opel | Kadett | 2 | ||
| 10. | Toyota | Prius | 1 | 1 | 10. | Ford | Focus | 2 | ||
| 11. | Opel | Omega | 2 | |||||||
| 12. | Toyota | Prius | 2 | |||||||
| 13. | Opel | Astra | 2 | |||||||
| 14. | BMW | Series 7 | 2 | |||||||
| 15. | Mercedes-Benz | SL | 2 | |||||||
| 16. | Volkswagen | Polo | 2 |
Feltűnő, hogy a Golf mind a 6 modelljével bejutott a döntőbe, bár nyerni csak a 3-as tudott, ami a VW döntőseinek a fele. Ezek után kiváncsi voltam arra, hogy hogy alakul a sorrend, ha azt vizsgáljuk, hogy az adott autó márkák hány féle modellt tudtak döntőbe juttatni.
| Márka | Modell db | |
| 1 | Fiat | 15 |
| 2 | Renault | 12 |
| 3 | Citroen | 10 |
| 4 | Ford | 10 |
| 5 | Opel | 9 |
| 6 | Peugeot | 7 |
| 7 | Alfa Romeo | 5 |
| 8 | Audi | 5 |
| 9 | Mercedes-Benz | 5 |
| 10 | BMW | 4 |
| 11 | Volkswagen | 4 |
Az eredmény alapján az európai autógyártókat stratégiailag, és földrajzi elhejezkedésük alapján is ugyanabba a 2 csoportba lehet osztani. Nyugat-Európa északi fele az 1. csoport: Nagy Britannia, Németország, Svédország, míg a déli részen van a 2. csoport: Olaszország, Franciaország (és Spanyolország).
Az 1. csoportra jellemzőbb, hogy kevesebb modellel van jelen a versenyeken, viszont azokat faceliftek után többször is bejuttatják a döntőbe.
A 2. csoport inkább több modellben jeleskedik, a tervezők inkább új alapokról kezdik a tervezést, minthogy a jól teljesítő modellt átszabják az újabb igények kielégítésére, és a technikai fejlesztések beépítése végett.
A két irány kialakulása a mentalitásbeli külömbségekből adódhat. Délen emócionálisabbak az emberek, nagyobb hangsúlyt kap a design is. Ha új autót akarnak rásózni az emberekre, akkor kidobnak egy új modellt, ezzel ösztökélik az embereket a vásárlásra. Az északi emberek nem ennyire vállalkozó kedvűek, túl racionálisak ehez. Őket máshogy kell ösztönözni. Egy új modell számukra kockázatos lehet, mert kevesen próbálták ki, nem tudja megkérdezni a szomszédot, hogy mi a tapasztalata. Északon inkább kihoznak egy faceliftet, 1-2 apró dolgot megváltoztatnak (külsőre lehet hogy csak a lámpát cserélik le), és piacra dobják az új modellt. Ha vesszük a Golf esetét. Hans le akarta cserélni a 4-es Golfját, és bement 2007-ben egy autókereskedésbe, és vett egy 5-ös Golfot, amit akkor még új Golfnak hívtak, 2008-ban egy napon arra ébredt, hogy az új 5-ös Golfját már régi golfnak hívják, mert az új már a Golf 6-os. Hiába 1 éves a kocsija, neki már régi az autója. És Hans újra bedől az autóiparnak.
És velünk mi a helyzet, akik itt lakunk középen. Ránk kacsintanak délről is, meg északról is. Vagy mi mindkettőhöz képest keleten vagyunk? Rám milyen autót akarnak sózni az autógyártók? Fel is megyek valami autó kereső oldalra.
